最近特拉斯维权事件全网刷屏，深陷丑闻的特拉斯也在不断公关，然而它怕什么，什么都来了，因为最近接连几起的特拉斯交通事件就让它的变白苍白无力。
一：
据广州增城公安4月21日通报，4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。
经初步调查，事发时左某（男，33岁）驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某（女，32岁）驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。事故未造成其他人员受伤，随后左某所驾驶的车辆发生燃烧。事故原因仍在进一步调查中。
另据广州日报 消息称，失控起火车辆系特斯拉。
二：
4月20日，江苏溧阳发生一起特斯拉汽车追尾事故。
网友拍摄的画面显示，特斯拉汽车加速向左变道后与前车追尾，刹车灯亮起后仍撞上推行。目击者称，事故发生后特斯拉车头被撞毁。
溧阳交警部门表示，事故未造成人员受伤。特斯拉车主负全责，交警还在进一步调查处理。
三：
河南广电-映象网报道
近日，广西南宁，一辆特斯拉的车身挂横幅维权。 4月20日，有网友称：这辆特斯拉仍然停放在盛天地，早前就停放在这里了，车主又在车身前后又增加了横幅。 上面写着自动加速、刹车失灵等字样。并且车身疑似发生碰撞还未进行维修。目前，具体情况不明。详情有待进一步核实。
最近一系列的特斯拉车祸事件就是对特斯拉的打脸，因为它最擅长于不断的甩锅，把普遍性的问题都给归纳为个体问题、说成是消费者操作不当，从前还甩锅国家电网，最近它的高管在回应这个超级热点就说，近期的负面都是她贡献的。
而同时又说这个女主角：“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”
而最近陆续曝光的相关特斯拉交通事件也让我们看到此人被现实给连续打脸了、特斯拉的甩锅才专业。
特斯拉为什么特别喜欢甩锅？
我发现这和它充分利用信息技术把它的车给打造成独立王国有关，它利用它的技术优势垄断了相关的数据，而作为消费者在驾驶车子的过程当中，那些数据因为没法自己掌握，因此也就造成了信息的极其不对称，这样垄断了数据的特斯拉才会不断说，这事并非你说的那样，并不是刹车有问题，你可请第三方的检查机构来检查。
问题是，只要特斯拉不开放数据或者数据被篡改，则对这种高度封闭、独立王国的特斯拉车子，第三方检查机构是很难找寻到真正的原因，这也是车主为什么会拒绝特斯拉的建议的原因所在，这也是特斯拉底气足、敢于甩锅的原因。
那些专业的检查机构根本就没法和特斯拉比，毕竟数据完全掌握在特斯拉手中，它不开放真实的数据，神仙也无解！
且作为当事的李女士也不太相信这些检查机构，认为它们和特斯拉存在着某种利益关系。她和其他的当事人总认为，一旦同意特拉斯的建议就被圈套进去了，自己就被埋了，因此宁可冒着被处分的风险也要紧咬特斯拉。
上海车展期间，正因为李女士在特斯拉车顶上的振膊高呼引起了滔天的舆论巨浪才突破了特斯拉打造起来的封建王国和圈套。
也让我们看到，原来最关键的莫过于行车数据。而特斯拉在这个问题上，可是一再的拒绝提供数据的。
所以我们看到了如下的报道
一：
3月11日海南车主也发生刹车失灵问题，特斯拉人员到场后，开着特斯拉，果真刹车失灵。
车主手机都拍下完整的刹车失灵画面了，特斯拉依然不承认。
并且，拒绝交出行车数据。
二：
4月20日，郑州市场监督管理局表示，针对河南安阳特斯拉女车主维权事件，郑东新区市场监督管理局曾三次进行调解，但因投诉人不同意第三方进行技术鉴定，特斯拉也拒绝提供相关行车数据，未能达成一致意见。
三：
4月21日晚间，郑州市郑东新区市场监督管理局表示，责令特斯拉立即无条件提供事故前半小时完整行车数据。
四：
国家市场监管总局正式介入上海车展上特斯拉车主维权事件，市场监管总局已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。
五：
而同期在美国也发生了一起极其严重的特拉斯车祸事件，车上的两个人全都死了，车毁的一塌糊涂。
美国警方称，调查人员21号将对特斯拉发出搜查令，以获取在得州发生事故的车辆的所有数据。
特斯拉利用数据打造成一个独立王国让它获取了高额的垄断利润，同时也保护了自己的安全 让外界无从知晓特斯拉车祸真相，这才是特斯拉不断甩锅的底气和无一例外的去甩锅的行事作风源头。
这就是它患的富贵病，也是我们可以充分利用的根本。
对，对于这件事情，我们现在的方向必然是要让它公开它的数据，同时要让消费者完全拥有自己的数据，车主能随时随地的去调出来查看这些数据，而不应该让这些数据成为这些公司的财富和保护伞，向我为奴、你为主的方向发展，同时这些数据也是属于国家的，特斯拉必须向国家方面开放，同时不得向美国开放，即它的数据不可以被传送到美国。这样我们就让它无法让它凭借垄断数据的优势去横行霸道了。
而我们这样规范是非常的合理、合法的，相对于美国对华为的打击，那真的是一个在天一个在地。
对，特斯拉这件事情的本质实际上就是我们个人和我们整个国家在数据方面的权力归属问题。而特斯拉要垄断它车子的数据是一件很恐怖的事情，而特斯拉收集数据的能力也远非手机能比。而且汽车关乎自己和路人的安全，因此更需要让消费者等把握住自己的命运。
我们看到特斯拉的老板马斯克让他的车子上布满了各种的摄像头，这就让这车成为一台移动间谍工具，能把我们和我们国家的相关机密都传到它的服务器上去。
马老板一再说应用激光雷达成本太高了，但我们都知道运用激光雷达主要是针对那些障碍物，它不像摄像头那样的可视化，而马老板装那么多摄像头要干什么我们也就不难知道了。
我们了解了这一点，再结合马斯克现在搞的星链计划，相信只要能连接，他就会把车主的数据通过卫星给直接传到了美国的服务器上去。
他这是要干什么？最近我在网络上看到一张图片，这张图片让我们看到他和美国军方和情报部门的密切关系。
马斯克天上搞星连网+地上满世界跑的特斯拉对地面数据传输高效无死角是可监视全球的。这些数据美国军方后台接管，随时可以定点清除。当年谷歌就因为不服中国对它的数据进行有效规范而选择离开，中国区数据也不让我们政府监管，为什么？！
马老板的心很大，人家的事业是星長大海，和美国军方有密切的合作关系，他的火箭技术就是美国军方给的。
可想而知，马老板和乔帮主一样是要缔造自己的数据帝国。
而新能源汽车确能让马老板的这个思想得以实践。
现在我们知道数据资本在利用它们对数据的垄断和我们对信息的不了解来获取利益最大化（利用你的无知把你当肥猪） 一个有着美国军方背景的美国大老板这样干更是我们中国人的大忌，因此我们绝不能让它再继续这样干。
在中美交恶的大背景下能远程控制的特斯拉是可以做到定点清除的，大家如想一下神秘的马航失踪事件就能让我们对它敬而远之，毕竟，今后中美关系的走向让我可不想成为神仙打架的牺牲品。
特斯拉让我们看到，不但我们的数据被它牢牢的掌握，就是我们的车子也被它牢牢的掌握住。大家开车在路上行走，如果有一种车很特别，那我们也就防不胜防了。
早上我在网络上看到有网友这样说，现在车越来越难开了，今天路上被我家丫头说了一顿：你开车就是不喜欢看车内后视镜，快点变道，后面跟着特斯拉，吓得我一哆嗦，一把方向实线变道，也不知道罚不罚分……
因此，我的数据我做主才能从根本上解决资本主导数据带来的各种问题。
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