东航原董事长刘绍勇被查，但东航3·21空难调查报告却不予公开了

　　6月28日，中央纪委国家监委网站公布了一条反腐讯息：

　　中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　公开资料显示，刘绍勇出生于河南省信阳市罗山县，1978年12月参加工作，毕业于中国民航飞行学院，长期任职于航空领域，官至南航、东航董事长。

　　2022年3月，刘绍勇任职东航董事长期间，东航发生了3·21空难，导致123名乘客和9名机组人员全部遇难。

　　此次东航空难之前，中国民航已连续138个月保持持续安全飞行。这一纪录被东航打破。

　　2022年8月，东航空难事后5个月，刘绍勇辞去东航董事长一职。

　　事发2年后的2024年3月20日，民航局发布了《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》：

　　2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

　　这也是官方唯一一次对外发布有关东航3·21空难的事故调查报道。

　　根据当年官方通报，我们仅能获取这些信息：

　　1、事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；

　　2、事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；

　　3、起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；

　　4、起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；

　　5、相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；

　　6、事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。

　　遗憾的是，关于此次空难的原因至今仍是一个迷。在事故发生一个月后，民航局召开了一次全国民航航空安全电视电话会议，特别指出，要保障民航员工身心健康，尤其要做好飞行员群体的思想工作。

　　时至今日，3年已过，我们似乎很难找寻132民遇难者家属的声音，关于事故原因，对他们来讲很重要。就像马航MH370一样，家属们一直在等真相。

　　今年5月19日，有民众向民航局申请信息公开，得到了这样一个答复：经论证，您申请公开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报，公开后可能危及国家安全、社会稳定。

　　最终的意见是：不予公开。

　　如今，东航原董事长刘绍勇被查，但东航3·21空难调查进展情况却不予公开了，似乎还是缺了一点什么。