资本主义的穷途末路

　　2025年10月15日，上海47路公交司机杨师傅永远地离开了人世——带着对残暴的公司领导，更有那黑暗的社会的极度愤恨，跳楼自尽。

　　马克思主义者们始终与一线的工人们站在一起——这是第一遍——谴责那一个脏地方就要罚款2000元、对那位无辜的师傅辱骂“你怎么不去死”的邪恶的官僚集团。

　　一个小小的脏地方，值得那2000元的超额罚款吗？本身我们的公交司机师傅们工资普遍都不高，这罚款一扣，还要不要人活了？更何况，这位师傅家庭条件并不是很好，这一罚，不让他逼上死路是什么？

　　有人说，这位司机师傅气不打一处来，要去请假休息，领导不同意，这是司机师傅的不对。我并不知道这位师傅请假是否经过领导同意。但作为领导，你把人家师傅逼成那个样子了，你体谅一下他的难处，跟他协商、谈心，把罚款降低到一个合适的水平，或者不要罚款了，改成口头警告，又有什么不妥呢？非要怼一句“怎么不去死”，真让他死了，你才满意了？当然，你们眼里只有利润挂帅、效率挂帅，只有冷冰冰的数字，一条人命算什么呢？反正，在“国际化”的上海，“你不干，有的是人干”。

　　马克思主义者们始终与一线的工人们站在一起——这是第二遍——和某些鼓吹“法治”的小资产阶级、资产阶级分子彻底决裂。

　　这些鼓吹“法治”的小资产阶级、资产阶级分子们，恬不知耻地赞扬公交公司的惩罚非常“符合法治观念”，“再一次体现了上海作为法治城市的领导作用”；那位惨死的司机师傅，却被侮辱为“活该倒霉的贱货”。列宁曾说过，法律是“掌握国家政权的阶级的意志的表现”（《社会民主党在俄国第一次革命中的土地纲领》）。他们赞扬的“法治”，完全就是地地道道、彻头彻尾的资产阶级专政，毫不顾及广大无产阶级的利益，公然对他们残酷的剥削和压迫。这些鼓吹“法治”的家伙们，你们就是靠吃者这样的人血馒头活着吗？

　　曾几何时，苏修也是这样鼓吹“法治”的。结果呢？广大的苏联人民越来越不满他们的法西斯式的统治，愤然发起罢工。可是，苏修集团却拿着“法治”这个“光鲜亮丽”的招牌，残暴地把他们打进疯人院、精神病院，让他们永不见天日。这真是叫一个“法治”呢！

　　马克思主义者们始终与一线的工人们站在一起——这是第三遍——和某些不要脸的“欧吹”、移民中介们彻底决裂。

　　这些不要脸的“欧吹”们、移民中介们，看到这样的场景，那真是叫一个欣喜若狂——他们的生意，又要来了，而是还是一笔不小的数目呢！他们利用广大无产阶级对这种事件的愤怒心理，通过颠倒黑白、掐头去尾地对他们“洗脑”，让他们错误地觉得“只有移民到发达国家去，特别是欧洲的国家，就能避免这个问题了”。

　　这些老牌的发达国家，特别是欧洲的国家，他们早期对亚非拉进行几百年的残暴的殖民掠夺，以及现在的全球性剥削，这才撑起来他们那“幸福美满”的发达国家的“排面”。可是，你们看——当他们的掠夺越来越少时，问题就开始凸显了。现在不少发达国家——欧洲也不例外——都出现了各种各样的纠纷——当然，这些“欧吹”们、移民中介们就是“两耳不闻窗外事，一心只赚黑心钱”了。

　　马克思主义者们始终与一线的工人们站在一起——这是第四遍——和某些固执落后的“专业”车迷们彻底决裂。

　　马克思主义者们与他们的决裂，绝不是空穴来风。他们多数是十几岁、二十几岁的年轻人，他们受着十几年、二十几年的资产阶级的思想专治，利润挂帅、效率挂帅早就成为了他们政治生活中不可或缺的东西了。马克思主义者们要真正了解公交运营情况，必须要脱离他们营造的方法论范式，不仅要去实地调查、广泛搜集资料，还要用马列主义的理论去分析公交运营的困境和乘客的难处——公交车作为公共服务的重要组成部分，早就被赋予了其政治意义，这不是一般的非社会科学理论就能解决的。

　　别看他们嘴上讲着“为这位师傅默哀”，实际上立马就把他们抛在脑后，继续干着他们的“老本行”——“谴责”老年卡、学生卡让公交公司“赔钱”；“谴责”马克思主义者们把公交运营问题“政治化”；大肆鼓吹公交公司私营化以“提高效率、增加利润”……

　　最后，我实在不能再多写一些什么东西了，这一千六百多字算是绞尽脑汁了。最后，我只能说一句，他们都是一群吸着人血的魔鬼；他们现在的一阵风光，正是资本主义的穷途末路。