“网红公路”背后的补短板大文章

　　新华社北京7月10日电 题：“网红公路”背后的补短板大文章——新华社记者年中经济调研采访札记之六

　　新华社记者安蓓、胡旭

　　与巍峨雪山擦肩而过，跨越汹涌的大渡河，仿若从云端穿过……这些自带流量的画面，吸引大量游客前往“打卡”，让去年年底通车的雅康高速公路成为一条火爆的“网红公路”。

　　起于雅安市雨城区草坝镇，经天全县、泸定县，止于康定城东，全长135公里的雅康高速公路，结束了四川甘孜藏族自治州州府不通高速公路的历史，让川西高原上这颗璀璨明珠散发熠熠光辉。仅今年“五一”假期，甘孜州游客人数同比增长近90%，旅游总收入较去年同期翻了一番。

　　在距离泸定县城约18公里的杵坭乡，一家名为“老宅山庄”的农家乐格外显眼，47岁的刘万莉和丈夫雷远程正忙着改进自家的菜品种类。

　　“外地客人越来越多，要求越来越高。”刘万莉说，雅康高速公路通车以来，每逢小长假和周末，客人就爆满。“做的菜既要有藏家特色，也要适应不同地区客人的口味，这样才做得起口碑。”

　　杵坭乡位于大渡河边，风景优美，盛产樱桃。过去由于交通不便利，刘万莉和丈夫一个在家务农，一个在外务工。近年来，随着交通逐年改善，甘孜藏区丰富的旅游资源吸引了越来越多的游客。杵坭乡乡村旅游百花齐放，村民年人均纯收入超过1万元，成为泸定县名副其实的小康村。

　　“雅康高速通车后，成都到泸定的通行时间从5个小时缩短到两个半小时，杵坭乡的发展前景更好了。”泸定县杵坭乡党委书记高健说。

　　连接理塘县城至稻城亚丁，沿途穿越草甸、湿地、古冰帽、峡谷等不同自然风貌的理亚路;穿越天山腹地，一路行程感受四季变化的新疆独库公路;通往重庆涪陵红酒小镇的彩色S形公路……在中国广阔的内陆腹地，一条条被网民、游客追捧的“网红公路”，不断激发中国广阔的市场空间潜力。

　　记者在调研中感受到，一条公路、一个机场、一段高速铁路，拉动的是投资，撬动的则是一个地区、一个领域的发展，牵引的是人员、物资的流通，改善的是成千上万人民的生活。

　　“以高铁为代表的现代交通以及互联网等现代通讯方式，颠覆了传统时空的区位概念，内陆得以成为开放前沿，腹地也能够获得先发优势。”四川省发展改革委国民经济综合处处长周杰对记者说。

　　山城重庆。向西，中欧班列直达欧洲;向南，“陆海新通道”通达新加坡等东南亚国家;向东，通过长江黄金水道出海;向北，“渝满俄”班列直达俄罗斯……四通八达的国际大通道，让曾经的内陆成为枢纽。

　　东部，依托长三角区域一体化，地处G60高速公路和沪苏湖合高铁通道两大交通动脉沿线的长三角九城组建全国首个跨省实体化运作的一体化发展集群，探索制度、技术、基金、交通、平台对接，谋求规则、产业、资金、设施、要素互通……

　　以铁路、公路、机场等基础设施建设打通经济发展经络，以5G、工业互联网、新一代人工智能等重大科技基础设施建设夯筑新动能成长引擎，以脱贫攻坚、农业农村、水利、生态环保等领域建设提升民生福祉……在补短板这篇大文章中，增加中高端供给，满足消费升级需求，推动整个经济形成良性循环。