为什么要写印度航母？
是因为“小镇做题家”实在没办法写了。
这几天不过写了两篇“小镇做题家”题材的文章，为“小镇做题家”说了几句公道话，就被“人”恶意投诉公众号，不但被删了帖子，还要被警告。
其实文章也真的没写些什么。
仅仅是讲“无论如何，不能够再把别人公平的上升机会也去占有掉。”
某些人不要把“连小镇做题家们拼命奋斗得来的一点公平的上升机会也要抢走”。
昨天转载的《天价荔枝与“小镇做题家”》实际上仅仅发出来刚刚七八分钟，
竟然就被“人”投诉了，而且投诉还成立。
原来为“小镇做题家”说几句公道话，建议给他们一些公平的机会。也“违规”，而且还“违反相关法律法规和政策”。
真的不清楚到底是什么样的“相关法律法规和政策”？能不能指出来呀，到底是哪一条哪一款？
这个投诉的“人”，到底是什么人？是专门干“投诉”的吗？
怎么没见这些个专门搞投诉的也去投诉投诉抢占“小镇做题家”的公平机会的人呢？
而且这个专门搞投诉的敢于公开出来走两步？敢于公开曝光吗？
华夏有5000年的文明史，在什么时候，都少不了“冯锡范”。
”冯锡范”说白了，就是专门吃人血馒头的。
要用别人的鲜血染红自己的顶子。
当然有些最底层的”冯锡范”，只能捡拾最廉价的食吃。
在鲁迅那个年代，这种”冯锡范”们叫做“叭儿狗”。
鲁迅讲过：
“每一个破衣服人走过，叭儿狗就叫起来，其实并非都是狗主人的意旨或使嗾。
叭儿狗往往比它的主人更严厉。
恐怕有一天总要不准穿破布衫，否则便是共产党。”
“凡走狗，虽或为一个资本家所豢养，其实是属于所有的资本家的，所以它遇见所有的阔人都驯良，遇见所有的穷人都狂吠。”
“即使无人豢养，饿的精瘦，变成野狗了，但还是遇见所有的阔人都驯良，遇见所有的穷人都狂吠的，不过这时它就愈不明白谁是主子了。”
你看，大师就是大师，早已经总结出来叭儿狗的精髓。
好了，这个话题不能再讲下去了。
我们言归正传，讲讲最近炒得火热的印度航母。
2022年6月17号，有一则和中国相关的重大消息，那就是中国的003航母福建号下水了。有关003航母先进性以及重大意义，具体可见星燧（公众号微信：xingsui688）的《003航母的重大意义》以及《星燧：003航母的动力问题及其“锋锐”作用》。
中国的003航母下水，严重地刺激到了印度。
印度人迫不及待的要让自己的建了13年的航母“维克兰特”号服役，以抢在中国03航母前头。
那么这艘航母是哪艘航母呢？
就是印度那条“著名”的、被传为国际笑柄，“下水仪式“”都搞了三次的航母。
2011年12月29日，该舰在科钦造船厂首次下水，该船没有舰岛，舰载设备也都没有安装。这么做的目地，就是为了腾出船坞。
2013年8月12日，“维克兰特”号又举行了第二次“正式下水”（印度人自己宣称）仪式，当时该舰仅完成了总工程量的30%，依然是为了腾出船坞。
但是就有印媒吹捧称“这是一个泪水和笑声交织的时刻，印度成为了世界航母的制造强国之一。”时任印度国防部长安东尼更是亲自出席，对外界表示称““维克兰特”号有望在2015年之前服役，我们对此很有信心。”
2015年5月28日，基本成型的“维克兰特”号终于迎来了自己的第三次下水，“真正”的下水，但是“维克兰特”号竟然被淤泥堵住了......
2022年7月10日《印度斯坦时报》称，印度海军首艘国产航母“维克兰特”号于当地时间10日结束第四次海试后，返回位于克钦的母港。接下来它将完成所有交付准备，并将在8月15日正式服役。“届时印度将成为美国、英国、俄罗斯、法国和中国之后，第六个有能力自行建造航母的国家”。
印度海军首艘国产航母研制计划始于1999年。
但是由于技术储备不足和关键造舰原料供应问题，以及印度人自己的规划一再变动，2009年才开始建造的“维克兰特”号的整体进度严重拖延。
在这建造的13年里，维克兰特号也是多灾多难，曾经有小偷潜入航母，偷走了里面的军用电脑；还有一艘油轮在船坞维修的过程中化粪池爆炸，还把在旁边处于建设中的维克兰特号给炸伤了。
不过，印度的航母总算下水了，按照印度人的说法，都马上要服役了。
据报道，印度海军将这一天称为“骄傲的一天”并表示，他们还加入了一些印度的本土设计，印度也成为了能够建造先进航空母舰的国家之一。
印度海军发言人维维克·马德瓦尔说：“这是印度值得骄傲的一天，是历史性的一天！1971年，印度从英国购买了第一艘航空母舰——维克兰特号，其在战争中发挥了关键作用。50年后，同样名为维克兰特号的印度国产航母正式开始首次海上试航！”
马德瓦尔还说：“这是印度有史以来设计和建造的最大、最复杂的军舰。在我们追求‘自力更生的印度’和‘印度制造’倡议的过程中，这是一个值得骄傲的时刻。”
根据印度媒体的介绍，“维克兰特”号满载排水量约4万吨，全长262米，宽60米，最大航速28节，能以18节的速度连续航行7500海里。它拥有14层甲板， 内设2300个隔间，可容纳1700名船员，包括专门为女军官准备的舱室。
印度人声称“维克兰特”号约76%的部件为印度自行生产，包括舰体主要建造材料、导航通信系统和关键武器。在作战能力方面，“维克兰特”号采用典型俄式航母的“滑跃起飞/拦阻降落”模式，可以携带40架各式战机，包括俄制米格-29K舰载战斗机、卡-31预警直升机、美制MH-60R多用途直升机和国产ALH直升机。
但是这艘印度“自己设计”建造的航空母舰，其实是由法国提供的设计，最初设计搭载的是俄罗斯米格-29K“支点-D”舰载机，部分设计由意大利帮助完成。
那么这艘航母印度人是企图用来做什么？
前印度海军司令阿伦·普拉卡什上将认为，“维克兰特”号服役后，印度将拥有两艘航母，可以分别部署在印度西部和东部沿海，标志着印度海上能力的大幅提升。
显然，印度人搞出这艘航母，明显是准备玩“印度洋是印度的”这套印度的“雄心旧梦”。
在中国的8万吨超级航母“福建”舰下水之际，印度欧亚时报采访了印度军事专家普拉卡什，这位印度军事专家说，目前中国还缺乏航母应用的经验，还在全力追赶印度在航母应用领域的经验。
前印度海军副参谋长普拉卡什准将是一位资深的航母舰载机飞行员，他认为“中国刚刚下水的航母福建舰对印度也具有战略威胁意义，因为该舰未来可以前往印度的后院——印度洋，来维护中国的海上权益。
但是普拉卡什准将非常自信地认为，中国其实远未掌握美英和印度海军数十年来积累的庞多复杂的航母作战经验。毫无疑问，中国也深知与印度和西方海军在航母应用方面的巨大差距，因此中国目前正在穷追猛赶。
不过印度有“雄心旧梦”那是“一贯如此”，但是印度的“雄心旧梦”基本上没有一个实现过。
这次印度的“雄心旧梦”如果想要实现，也得看一看这艘航母到底有没有金刚钻？能否帮助印度达到印度的战略目标。
先看看印度这艘航母的基本参数：满载排水量约4万吨，全长262米，宽60米，最大航速28节，能以18节的速度连续航行7500海里。
满载排水量才4万吨，勉强算作中型航母。
与其相比，中国的辽宁号、山东号航母，6.5万顿以上的排水量，已经算作重型航母了。
既然是轻型航母，携带的舰载机，以及续航里程都非常有限。或者换句话说来，印度的这艘航母战力非常有限，且可持续战力很一般。
虽然印度的航母主要是在印度洋出没，但是可持续战力依然非常关键。
此外，该艘航母的最大航速才28节，明显不是很满足航母，尤其是滑跃式航母起降要求的。
这意味着该航母仅仅能够起降轻型，中型战机。重型战机，甚至是重一点的中型战机，印度就不要想了，这是不可能的。（这里指的是战术起降，而不是指的没有任何战术意义的普通起降）
至于舰载固定翼预警机，当然更是不可能的事情。
该型航母就算是按照其纸面数据真正建造成功，携带的战机数量也非常有限，携带的战机打击能力也非常有限。
至于美国人发现的印度航母一个所谓领先世界的全新优点，该型航母上面竟然出现女军官舱室，很显然跟战力没有任何关系。
至于印度的航母上为什么会出现专门的女军官舱室，很明显大家都懂。
但是，为什么讲“该型航母按照其纸面数据建造成功”呢？
因为，印度航母的问题远远不仅仅如此。
因为这艘“维克兰特”号航母，尚未建造完成。
为什么这么说呢？因为这艘出现在新闻报道里面的航母，竟然一没有装雷达，二没有装拦阻索，三没有配备固定翼舰载机。
更为荒唐的是，到目前为止，连使用哪一型舰载机都没有确定下来。
很明显，航母的核心功能就是起降舰载固定翼战斗机，整艘航母的设计必须围绕如何起降舰载固定翼战斗机这个核心功能展开。
不同的舰载固定翼战机，起降参数完全不一样。
因此在设计航母的时候，必须首先搞清楚要起降的舰载固定翼战机的起降参数。不错，有些参数在有的时候是可以通用，但是有些参数却是差距巨大，只能顾一头。
也就意味着，如果在不确定舰载战机的情况下，预先建造号航母，就有极大的概率没办法满足未来的舰载战机要求，必须做出大的修改，甚至是拆掉重来。
当然，也有一种可能，那就是搞成“萝卜招聘”，只有某种“已经内定”的特定舰载机才能满足该型航母的起降参数，导致必须购买该型舰载机。
从印度最初的规划设计，选择的是米格29k。
但是米格29k天生腿短，印度人在使用该型载机的时候，出了许多问题。由此不断和俄罗斯争吵。印度人对该型舰载机的评价很差。
按说这种情况下，既然已经不准备使用米格29k，那么必须依据采用的舰载固定翼战机对“维克兰特”号航母的设计及建造做出大的调整。
但是非常奇葩的是，印度人竟然视若无睹，根本没想着对这艘航母做什么调整。这是恒河水又上了头了吗？难道认为就像做个ppt一般，到时候一切都会像魔术一般，能够立刻实现印度人的最新想法？
关于这艘航母的舰载机目前有这么几个动向：
印度报业托拉斯表示，根据知情人士透露，印度海军正在为“维克兰特”号选择新的舰载战斗机。
据称，由于印度航母配套的米格-29K战斗机故障频发，妥善率低下，印度海军有意采购新型舰载机进行替换。
目前法国航空巨头达索公司的“阵风M”和美国波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”都列入候选名单。
今年以来，这两种战斗机都在果阿的印度海军基地进行了作战能力测试，印度海军即将发布一份关于它们性能的详细报告，以决定最终采购对象。
此外，印度斯坦航空公司正在研制“双发舰载战斗机（TEDBF）”，这种四代半战斗机可能最终成为印度航母上的标配。
我们先看看这种舰载机的一些基本参数：
米格-29K正常起飞重量接近20吨，换装发动机以后，最大起飞重量达到22.4吨。
F/A-18E/F的最大起飞重量达到29938千克，也即29.9吨。
阵风M最大起飞重量为21500kg，也即21.5吨。
很明显，这艘航母采用阵风M他有一定的可能性。至于美国人的F/A-18E/F就不要想了，除非印度人对这艘航母做出非常巨大的调整。
（我知道有些人一定会有一些说法。这里必须要指出的是，这是指战术起降，不是普通意义上的起降，能够起降不代表能够具备有效、实际的作战能力。如果按照某些人的说法，非要去起降F/A-18E/F，但是这种携带的油弹都严重不足的F/A-18E/F，又有什么意义呢？更何况这么重的飞机经常性的起降，必然会对航母的拦阻系统、主体结构造成比较大的损坏。）
但是基于“维克兰特”号航母满载排水量才4万吨，设计是牵一发而动全身的事情，做出这种调整的可能性着实不大。
更何况，F/A-18E/F本身就不是为滑跃式航母所设计的，适合的是弹射起降的航母。
但是，更令全球观众大跌眼镜的是，这艘航母竟然连雷达都没有安装。
可见舰岛上的雷达安装位置被钢板封上，并没有安装雷达。
维克兰特号上原始设计是EL/M-2248有源相控阵雷达，然而“维克兰特”号舰岛雷达基座上并没有安装EL/M-2248 或者MF-STAR雷达，安装基座只是用钢板封上。
对于一艘完全没有固定翼预警机的航母，雷达对其高度重要。
没有雷达的话，如何指挥控制舰载机的起降？又是如何指挥控制舰载机作战呢？
也就是说，作为一艘现代“航母”，“维克兰特”号竟然根本不具备舰载机起降以及作战的基本条件。
此外，哪怕就是作为一艘现代的普通舰船，雷达也是必备要求。
没有雷达的话，印度的航母是打算在广阔的印度洋上瞎子摸象吗？
不过没有安装雷达对于印度人来说算个啥？
印度的“维克兰特”航母竟然连拦阻系统都没有装。
虽然拦阻索看似非常简单，但是其内部构造异常复杂，仅是简单的钢索就需要极高的强度以及超强的韧性，目前世界上有能力制造拦阻索的国家只有中美俄英法五国，印度现役的“维克拉马蒂亚”号航母正是用的俄罗斯艇的拦阻系统。
本来这艘航母说好是要用俄罗斯人的米格29k以及俄罗斯的拦阻系统。
但是现在米格29k不一定要用了，印度人能不能拿到俄罗斯的拦阻系统那只有天知道。
换别的国家的？提出这样问题的人估计一般都是文科生，估计是不明白建造一艘航母的高度复杂性，如果要换别的国家的拦阻系统的话，估计已经不是大的调整的问题了，可能要拆掉重来。
航母没有装舰载机的话，总是说不过去的。
你看神奇的印度人，就搞出了这么神奇的一出。
竟然用铁丝编了一架米格29k放在了海试的维克兰特号航母上。
印度的维克兰特号航母还有如下的问题：
两条起飞线居然都深入降落甲板导致起降严重冲突；竟然连挡焰板都没有。
但是，印度人的行为总是远远出离全球绝大多数观众的理解。
印度人的底线，远远超过全球绝大多数国家的底线。
比起上述的问题，下面这提个问题才真是叫“震撼“”级别的问题。
那就是什么问题呢？
印度的航母，在试航过程中竟然出现了严重的“纵摇”。
也即“通俗讲的前后磕头式前进”
纵摇是船体绕横轴的回转振荡运动。纵摇和垂荡对船舶造成多方面的不利影响，是失速、砰击、上浪的主要原因之一。
船舶因纵摇运动而遭致的不利后果有：同等功率下的失速、严重的结构损伤、船员晕船症。
星燧认为：
作为一艘航母，出现“前后磕头式前进”，你认为它还能够起降舰载机吗？
印度的航母虽然不大，但也是4万顿的大船，作为全长262米，宽60米，满载排水量4万t的大船，竟然出现了“纵摇”，这简直不可想象。
对于中国来说，不要说4万t的大船，就是1万t的大船，几千吨的中型船，出现这么严重的纵摇都是不允许的，根本不可能出厂。
但是我们也可以理解，毕竟印度在此之前，连万吨的民用级大船舶都很少建造过，而且造过的船都出现严重的质量问题。印度唯一的大船制造企业科钦造船厂在建造“维克兰特”号的同时还承造过1艘三万吨级标准货柜船和2艘双层大型油轮，均出现严重的管线铺设误差和焊接失误。
其实这一问题的实质，就是印度不但不具备建造大型船舶的能力，更不具备建造大型军舰的能力。
没有这样的能力，非要去建造。这不就成了“眼高手低“”了吗？
星燧认为：
其实这么严重的问题，该艘航母基本上宣告已经报废。
这艘船不仅做航母是不合格的，就是作为一条普通的大船也是完全不合格的。
因为这么严重的“纵摇”会严重的损害这艘船的动力系统，船员的身体，以及该船整体的结构。
使用的结果必然会导致船舶漏水开裂，甚至是整艘船的断裂。
导致动力系统烧毁、传动装置、变速箱的损坏以及螺旋桨叶片的损坏。
至于人员，根本就不要指望能够在这艘船上正常的工作，甚至生存都成问题。
为了解决这艘船严重的“纵摇”问题，印度已经咨询过多个国家的专家以及企业。
大家的看法基本上一致，这是严重的质量问题。
但是针对这么严重的“纵摇”，大家提出的解决思路不太一致。
有的提出可以给出一个修改方案，不过这个修改方案是个天价。
有的提出必须拆掉重来。
但是不管哪一种，都决定了这艘船如果修改的话，将要花费非常漫长的时间和高昂的代价。
至于印度人所说的8月份服役，这个东西听听就好。
因为很明显印度的政客，已经迫不及待的要穿上“皇帝的新装”了。
你看全球形势的如此紧张，“贴心的”印度人又总是及时的给我们送来了“欢乐”。
星燧认为：
其实印度人非要把这艘船当做航母开到印度洋，去搞“印度洋是印度的洋”也未尝不是一件好事。
许多大国正盼着印度人这么做呢。
虽然“维克兰特”号航母按照纸面数据还不错，至少远远好过倭国的“出云号”，不少“专家”也提醒我们要重视。
但是印度人的这艘航母着实没有任何战斗力，如果要真正修改好的话，起码到了2030年。
作为美日印奥，这种当下最为“风光”的联盟成员，作为还比较得力的丑国人的马仔小弟，他们的战略性的武备却搞成了这个样子，只能说明“西边的太阳快要落山了。”
星燧认为：
大国绝对不能因此停下自己前进的脚步。
因为我们的未来毕竟是“星辰大海”。
但是中国的航母、隐形战机、航天工程等国家战略工程之所以能够取得如此巨大的进步，关键是因为中国有足够多的爱国的“小镇做题家”，而不是其他。
善待我们的“小镇做题家”，这是民族的希望。
【文/星燧，本文为作者投稿188金宝搏体育官网的原创稿件，原载星燧公众号】
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