最近，有市民反映称，深圳地铁4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝。对此，运营方港铁轨道交通（深圳）有限公司通过“港铁深圳生活”官微进行释疑。
图源：网民反馈
一名市民乘坐地铁4号线时注意到，4号线某个高架桥的衔接处疑似出现一条裂缝，其拍下照片称“衔接的地方居然裂开了，不知道这是专门设计的，还是真的存在安全隐患，如果是安全隐患，想想每天多少人坐地铁就觉得可怕。”类似的质疑声不断，陆续有市民向“港铁深圳生活”官微反映“异况”。
裂缝的真相是什么？
针对市民的质疑，“港铁深圳生活”官微解释道，市民所见的，涉事图片显示的位置为桥墩承托及连接两边高架桥的地方，一边是大跨度钢箱梁，为正方形断面，另一边是典型混凝土结构梁，为上宽下窄梯形断面。
那么，为什么两边桥梁结构不一样呢？
“港铁深圳生活”官微称，“部分高架桥会采用大跨度钢箱梁，因为钢结构本身重量较混凝土轻，便于吊装，一般在工厂内分节预制，然后运输到工地用吊机拼装，减少现场施工时对交通的影响。4号线高架桥多处跨路口皆采用大跨度钢箱梁，这在国内属常用的设计。”
图源：“港铁深圳生活”官微
（来源：深圳新闻网）
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