4万名英国铁路海事和运输工人联盟成员连续第二天罢工，铁路服务陷入瘫痪

　　在全英铁路罢工行动的第二天，RMT成员再次罢工，以显示工人的力量。

　　超过40000名成员因多年的工资停发和缺乏工作保障而进行罢工，铁路网和火车运营公司威胁要进行数以千计的强制裁员。

　　RMT领导人米克·林奇说：“我们的成员正带头为所有应获得加薪和一些工作保障的劳动者站出来。”

　　“在现代经济中，工人需要得到与他们的工作相当的报酬、在良好条件下工作，而且不用担心会被辞职。”

　　“（交通部长）格兰特·沙普斯需要进来谈判或者让他走开，我们才可以与这些公司进行谈判，我们之前已经与这些公司成功达成了几十项协议。”

　　“我们不能接受的是，数以千计的铁路工人在新冠流行期间被赞誉为英雄后被丢弃。”

　　“RMT将继续工人运动，直到达成问题的谈判解决。”

　　与铁路和火车运营公司的谈判仍在继续，原定于周六的罢工行动仍在进行。

　　因为今天的罢工，包括伦敦尤斯顿、伦敦帕丁顿、爱丁堡韦弗利和利物浦莱姆街在内的重要火车站，旅客明显减少。

　　首相鲍里斯·约翰逊声称有必要对铁路系统进行改革，称罢工是“不必要的”，是“可怕的想法”。

　　他的“改革”涉及撤回数十亿美元的资金和裁减数千名员工。

　　政府被指控在谈判进程中设阻（但政府否认了这一点），并被批评在罢工前三个月没有与铁路工人的领导人会面以避免罢工。

　　RMT指出，沙普斯阻止铁路公司撤回裁减2900名RMT成员的信件，从而“破坏”了谈判。

　　沙普斯称RMT的说法是一个“谎言”。

　　在利兹，罢工者与利兹东区工党议员理查德·伯贡在一起，尽管工党领袖基尔·斯塔默爵士下令禁止支持罢工工人，但更多的工党议员对罢工的铁路工人表示声援。

　　基尔爵士说，如果议员们这样做，他们可能会面临惩罚。

　　伯根先生说，他很自豪能参加罢工，以表示对铁路员工的支持。

　　他告诉《晨星》报：“政府对待RMT和铁路工人的态度令人震惊。”

　　“人民的生活费用告急。物价飞涨，人民的工资正在贬值。”

　　“通货膨胀的原因不是因为（人民）口袋里有钱。他们没有。”

　　“铁路工人和更多私营和公共部门的工人不仅应该加薪。”

　　“他们需要加薪。我们不能继续让工资下降和利润上升。”

　　支持利兹市罢工的还有联合社区工会的成员，以及该市的橡子租户工会。

　　随着英国运输员工协会等工会宣布对其在TransPennine Express公司工作的成员进行裁决，北部铁路网络可能会出现更多的罢工行动。

　　工会要求保证在2022年不进行强制裁员，不对条款和条件进行未经同意的修改，并要求与生活成本上升对应的加薪。

　　领导人曼努埃尔·科尔特斯说：“现在是政府改变方向的时候了。”

　　“与其在我们的铁路上进行裁员，交通部应该要求TransPennine和其他公司，让他们给我们一个合理的报酬，或者部长们应该来到谈判桌前，直接与我们谈判。”

　　“另一种选择是在我们的铁路中，快速进入一个让人不满的夏天。”

　　投票于6月29日开始，7月13日结束。