死在电瓶车上的“单王”，他是被榨干了吗？

　　杭州一外卖小哥静静地死在了电瓶车上。没人知道他名字，也没人知道他年龄，新闻更是寥个外卖寥数语：杭州一外卖员不幸猝死，目击者：以为他躺在电动车上睡着了。就差一句有关部门提醒外卖工作人员注意休息。

　　这让我想起1987年姜昆小品《户口遐想》中的台词：一青工游园不慎，落入虎口丧生，有关部门提醒游人注意安全。

　　一条人命仅仅换得一句姗姗来迟的“温馨提醒”。

　　目击者表示死者是附近的“单王”，每天都要跑500元以上，没单子的时候他就躺在电动上休息。谁成想，这次他永远地睡着了，再也没醒过来。

　　50岁左右的年纪，每天拼命地跑出500元左右、休息也是躺在电动车上、一天都不敢停歇、临死连亲人最后一面都未见到…与其说他是死了，不如说他是终于被榨干了！

　　100年前的骆驼祥子想通过努力、拼搏买上一辆自己属于自己的车子，改变自己的命运；100年后的小哥们，何尝不是想通过自己的努力换取“立足之地”，这“立足之地”包括且不限于房子、车子、妻子、孩子、票子、位子，而他们唯一能付出的只有“身子”！

　　根据国家统计局的数据，截止到2023年，中国有外卖小哥1300万人，这些人穿梭于城巷之间，却被困于系统之中，绑在了平台的所谓算法上、捆在抽成中、却游离于社保外。妥妥的“自负盈亏”。

　　光鲜的数据外，是数以万计的外卖小哥在用身体堵着漏洞百出的“劳动权益”。

　　我正读大二的外甥趁着暑假做了一段时间的外卖小哥，他说，再也不想挣这个钱了，天天都是“夹子气”：配送平台系统出错了，是外卖员的错；住在犄角旮旯的用户收餐晚了也是外卖员的错；商家出餐慢了还是外卖员的错。

　　精准的大数据算法和平台系统共同作用下，外卖员就像被拴在了磨盘旁边的驴，一圈一圈地疲于奔命。而磨下的豆浆全被收走，他们只能吃点草料，继续玩命，一刻不敢停歇，毕竟身后还有“六子”嗷嗷待哺。稍稍偷个懒，皮鞭就落了下来。

　　不了解外卖员的人说，看他们这些人“急着投胎一样”，从身边呼啸而过、甚至“逆行”、丝毫不注意交通安全，送餐岂能如此任性？一位资深外卖员说，谁不想优哉游哉地送过去、却冒着生命安全飞奔？可是平台设置的时长就这么多，距离稍微远一点儿，速度慢一点儿就有可能被投诉。对于我们这些外卖人员来说，投诉就是灾难。罚款事轻，解雇、甚至进入黑名单事大；当然也不排除确有一些外卖人员确实素质低了些，做出不合时宜的举动，甚至犯罪行为，但是外卖员整体就是一群迫于生计的普通人，不应该如此被抹黑…

　　何尝不是呢？要不说外卖员是普通百姓最后的生路？但凡有一根精钢钻，谁都不会去玩送外卖这“速度与激情”，用生命换价值的冒险。

　　不知道大家有没有看过“奥德彪拉香蕉”？在蜿蜒、崎岖的山路上，奥德彪们骑着二八大杠，载着几百公斤香蕉在极限飞驰。奥德彪们不能减速，因为生活不允许他们刹车。咱们的外卖小哥们何尝不是中国版的奥德彪？生活同样不允许他们刹车、只能勤劳且坚韧地勇往无前，直到头破血流，一命呜呼。

　　可是，谁又不是换种方式拉香蕉的奥德彪呢？大家都在负重前行，有人却在岁月静好！

　　以前我们歌颂“一个人辛苦养活一大家子人”，可是现在，一个人无论如何拼命似乎都不大可能养活一大家子人？于是才有了“外卖小哥静静地死在了电瓶车上”，他的挣钱工具上。或许他是被榨干了最后一滴血吧。

　　作为我们身边“最熟悉的陌生人”，外卖员披星戴月、栉风沐雨地为我们创造着便利，可是我们又了解他们多少悲欢与艰辛？

　　没什么比失去生命更令人痛心！

　　鲁聂达说：生活不是等待暴风雨过去,而是学会在暴风雨中跳舞。或许他不知道，暴风雨往往伴随着致命的雷电！就算为了“六子”，最好还是等到风止雨霁再上路。