一大早起来，就看到这条消息，让人气得真是不知道说什么好。我很少写这种情绪化的文章，但不写就不知道今天这一天怎么过！破一回例吧。
据报道：河南某地，上百台收割机被堵在高速路口，下不了高速，理由是收割机超载超限了。几个收费员拿着尺子现场丈量，造成大量的收割机无法前去收割麦子。虽然经过几天时间的协调，最后放行了，但却贻误了收获的最佳时间。报道说，当地连续下了几天雨，小麦泡在水里，很多都倒伏发芽了。由此造成的损失可想而知。
有网友说，根据高速公路管理条例，联合收割机和运输联合收割机的车辆可以免费通行。有关的条例具体是怎么规定的，我没有去查，也没时间去查，但下面的几个道理是不难理解的吧：
第一，就算没有这条规定，就算收割机超载超限了，高速公路是有上才有下的吧？总得是先上了高速才会需要下高速吧，那它们是怎么上的高速？超载超限不能通行，为什么不在上高速的时候拦住？非得下高速的时候拦在高速上，进退不得？
第二，几天之后，当地的农业农村局说，已经协调好了，问题已经解决。这说明，问题本来是可以解决的。那解决问题的方法与有关的规定是什么关系？而且，遇到这样特殊的情况，先放行，再处理不行吗？毕竟天气不等人，麦子不等人。
第三，我们还可以进一步追问：其一，庄稼年年种，往年没遇到过这样的情况吗？就不弄形成点规矩吗？有关部门是干什么的？其二，多大的事情，需要处理好几天，几天后才能解决？
我不知道这次耽误收割的麦子有多少，造成的损失有多大。但从上百台收割机能够收割的麦子的数量来推算，应该是个不小的数量。这就让我想到事情的另一面：
这半年来，各种各样的退X还耕成为人们热议的一个话题。退林还耕，退塘还耕，退园还耕，甚至退路还耕。大片的树木被不知叫什么的大型机械连根拔起，大片的水塘被填土复耕，花费巨资的公园被拆掉种庄稼，甚至连铺上水泥沥青的公路，也被开辟成了农田。我不知道这当中的道理是什么，但我想总会有道理吧。
但不管怎么说，当我看到大排的收割机被拦在高速上，想到大片的麦子在地里发芽，就不禁想到这这些的退X还耕。我们可以想一想，那些各种各样的退X还耕，是花费了多大的经济代价才增加了那么一点点农田？而这一次的高速拦截收割机，影响的可能就是成千上万亩庄稼的收成。这损失的粮食得是多少次的退X还耕才能相抵？
一边是各种的退X还耕，一边是上百台收割机不准下高速，小麦无法收割，我们的生活能不能有点规矩？！
说到这里，我又不禁想到前些天看到的另外一类消息：一些地方经济反弹乏力，企业利润下降，税收减少，但财政收入却在增加。为什么？罚款增加了。我的意思是，人们经常批评权力的滥用。不错，在没有制约和荐读的情况下，权力本身就有滥用的冲动。但现在的问题是，权力滥用如果再增加了经济创收的动力，会怎么样？
前言不搭后语，错别字可能也不少，没心思再看一遍了。抱歉。
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