“犹如好莱坞大片《壮志凌云》中的场景，中国战机在距离美国侦察机仅30英尺(约9米)的距离做出翻滚动作。”刚过去的周末，一条中国歼—11战机在南海上空“惊险拦截”美军P—8巡逻侦察机的消息成为西方媒体上最抓人眼球的新闻。爆出该消息的五角大楼及美国安全高官宣称中方做法“非常危险”，是“令人深感担忧的挑衅”。对于美国的恶人先告状，中国国防部新闻发言人杨宇军23日予以回击。批评美方指责完全站不住脚的同时，杨宇军强调：“美方对中方大规模、高频度的抵近侦察才是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。”不顾中国强烈反对，美国常年靠近中国近海进行侦察活动，并多次引发摩擦，2001年的中美南海撞机事件曾在中美之间引发一场轩然大波。中国国防大学教授张召忠24日对《环球时报》记者说，如果美国不停止对中国搞抵近侦察，我们也应该到美国在太平洋的军事基地，甚至到美国本土附近进行侦察活动，来而不往非礼也，必须“你来我往”。
美国防务新闻网站8月23日发布了中国战斗机拦截美军P-8A巡逻机的照片，系海军航空兵所属歼11B，翼下还挂着霹雳-12和霹雳-9导弹。
美联社24日以“中国为拦截美国海军飞机辩护”为题说，中国国防部驳斥美国关于中国军机在南部沿海拦截美军侦察机是危险行为的指控，并谴责华盛顿对中国发起大规模和高频度抵近侦察行动。在23日晚发表的声明中，中国国防部发言人杨宇军介绍，19日上午9时许，美国海军一架P-3反潜机和一架P-8巡逻机飞抵海南岛以东220公里附近空域进行抵近侦察，中国海军航空兵一架歼-11飞机起飞进行例行性识别查证。他表示，中方飞行员的相关操作是专业的，并与美机保持了安全距离。美方对中方的指责是完全站不住脚的。
在批驳美方指责的声明中，中方没有透露双方军机的确切距离。今年5月，日本指责其侦察机在东海被中国战机“异常接近”时，宣称双方最近距离一度只有30米。如果按照美方说法，两架军机相距9米是什么概念?一名有战机飞行经验的空军专家24日对《环球时报》记者表示，9米并没有超出风险可控的距离，9米属于密集编队状态的间距。如果两机相距在5米以内，也就是超密编队的距离，就比较危险了。而且从以往经验来看，美方经常单方面夸大事实，这次也不排除美方借渲染危险达到恶人先告状的目的。
中国国防大学张召忠教授24日接受《环球时报》采访时说，对于这次事件必须看清一个关键点，是美国侦察机跑到中国沿海搞抵近侦察，而不是中国军机到美方沿海骚扰美国飞机。美国侦察机已经进入中国200海里的专属经济区，在专属经济区内，他国船只和飞机可以无害通过。但美方是军用飞机对中国进行军事侦察，对中国国家安全构成很大危害。海南又是南海舰队的所在地，美国侦察机对中国核潜艇构成威胁。所以中国必须出面拦截，这也是国际惯例。既然出面，就必须起到威慑作用，靠得越近威慑越大。9米距离不算什么，冷战时期，苏联战机对美国侦察机靠得更近，有时只有几十厘米。苏联的苏—27甚至曾从美国军机下方飞过，用尾翼把美国侦察机的腹部划开一道口子。
透过外界的一些报道也可以看出美国对中国的侦察越来越变本加厉。英国《金融时报》报道称，五角大楼称此次事件发生于8月19日，而在此之前，华盛顿在这一地区悄然采用新战术，遏制中国在南海缓慢但稳固的“领土进军”。这些新战术包括加强P—8等侦察机的活动，在争议区域附近加强美国海军的行动。不顾中国抱怨，美国在这一地区长期进行空中侦察，但在争议区域使用新一代P-8A侦察机表明这种活动加强。中方的反应符合其一贯立场，即美国无权在其海岸线附近进行侦察。
美军发言人称，中国战机周二在对美国P8侦察机进行拦截的过程中，两机最近时相距仅6米。图上中美军机为PS。
德国《青年世界报》称，中美两国之间的危险动作增加，与美国3年前制定的亚太政策有关。美国要将60%的海空力量投入到亚太地区，遏制中国崛起，以确保美国在那里的霸权。美国在中国周边建有多个军事基地，这也给南海地区“火上加油”。但中国在海上正展示不断增长的自信。
在五角大楼正式表态前，《华盛顿自由灯塔》引用匿名官员的话率先披露了此次事件。中美双方互相表态后，该报进一步称，对于中方的反驳，五角大楼发言人柯比表示：“我们坚持我方对这起危险和不专业事件的说法。”报道称，美中军机相遇引发新紧张之际，美国海军向亚太地区派出第二艘航母战斗群“卡尔·文森”号，该航母将与在日本的“乔治·华盛顿”号航母战斗群会合。
在中方做出回应前，西方媒体纷纷引用美国五角大楼的说法，渲染事件的危险性。《纽约时报》称，五角大楼新闻秘书约翰·柯比海军少将22日表示，一架中国战机贴近美国海军的P-8“海神”侦察机，在距离美侦察机机翼不到30英尺处的地方飞行，随后还做出空中翻滚动作。柯比说，两架飞机的距离“非常非常近，非常危险”。 美国《华尔街日报》报道说，五角大楼官员称，中国战机做出一个极为大胆的空中动作，机身以90度倾角的姿势从美国巡逻机的鼻尖处穿过，以此展示机身下方携带的武器。之后，这架中国战机在美国海军飞机侧翼伴飞，两架飞机的机翼最近时只有20英尺(约6米)。美国《外交政策》称，美国国防部一名官员将两架飞机比作校车和法拉利，解放军的歼—11像风驰电掣的法拉利赛车一样在庞大笨重的美国侦察机边上绕圈。
“中国的‘壮志凌云’翻滚过美国飞机”，英国天空电视台23日以此为题称，美国国防部发布了此次拦截的照片。照片显示两机距离非常近，可以看到驾驶舱内的情况。英国广播公司说，五角大楼称中国战机的做法属于“危险拦截”。柯比表示，华盛顿通过外交渠道向中国军方提出抗议，称这架战机飞行员的行动是“不安全和非专业的”。美国总统国家安全事务副助理罗兹对记者说，此举是“令人深感担忧的挑衅”。
《华盛顿邮报》报道称，在中美两国都努力宣示自身在东海、南海军事实力的背景下，这次高风险事件是双方军机、舰艇一系列相互逼近、差点儿碰撞事件中的最新一起。美国国防官员认为，此次事件中的歼—11战机隶属于今年3月、4月和5月拦截美国飞机的相同的解放军部队。与之前相比，这次拦截“尤其危险”，是2001年4月中美南海撞机以来最危险的举动。法新社24日称，这一幕加剧了紧张局势，也凸显中美两国之间对立的上升。中方在加强军力，并加大主权声索力度。德国新闻电视台24日称，这一事件让人嗅到东亚的冷战味道。专家警告，中美两国在这一地区的频繁接近，可能会导致“意外事故”。美国和中国都有表现军事实力的倾向，背景是两个大国的竞争和不信任。
在西方媒体的报道中，都不约而同地提到当年中美南海撞机事件。《纽约时报》称，此事让人想起2001年4月中国军机在海南附近与美国海军侦察机相撞的一幕。那次事件造成中国军机坠海，飞行员死亡。美国侦察机在海南岛迫降，机上人员被中方扣押一个多星期。美国《环球邮报》24日说，在战略地位重要的南海，中美对飞行和航海权利长期存在分歧。美方称这里是国际水域，中方则认为这是中国专属经济区。
曾指责中国军机“异常接近”的日本媒体更是赤裸站在美国一边，渲染中国“强硬”。《产经新闻》称，中国一直向美国呼吁建立新型军事关系，但是这次“异常接近”的做法显示出中国实际行动和口头不一致。中国呼吁的新型军事关系的根本是不许美国干涉，中国的强硬姿态隐约可见。《读卖新闻》23日称，为了排除美国在南海问题上的介入，可以看出中国在炫耀空军力量。今年五六月份东海上空也相继发生中国军机异常接近自卫队飞机的事件。
虽然中国坚决反对，但从美国的反应来看，在对中国抵近侦察方面，它显然没有收敛的意思。中国该如何应对美国接连不断的骚扰?张召忠对《环球时报》记者说，中国这次开了好头，以前由于种种原因，包括技术不过硬，我们对美国侦察机往往离得比较远，这就不能让他们感到足够的压力。“刀逼着喉咙才有威慑力”，今后我们应该对前来侦察的美国飞机离得更近。如果美国不停止对中国搞抵近侦察，我们也应该到美国在太平洋的军事基地，甚至到美国本土附近进行侦察活动，来而不往非礼也，必须“你来我往”。
那名空军专家24日对《环球时报》记者表示，对于一个主权国家来说，首先确保专属经济区是安全的，领海才会是安全的。所以理论上讲，我们的海军和空军都应该在专属经济区外部的包裹线活动，才能确保安全。美国常年在这一带对我们进行监视，本身就是一种挑衅，世界上没有第二个国家会这样做，这样常态化的挑衅是绝无仅有的。这次我们明确提出希望美国不要继续对我们进行侦察监视，算是一次公开的宣示，这个表态值得赞赏。军机贴近这类事情，实际上是军事摩擦，因此要完全避免擦枪走火不太可能。美方如果继续玩火，我们不可能任由一个所谓平等、友好的国家长期对我们采取敌对行为，必然要采取相应反制措施。在我们的警戒范围之内，一旦引发重大事件，美方必须负全部责任。
透过这次事件，有美国媒体也看到中国维护自身安全的决心。美国《商业知情者》题为“美中在南海空中接近是对将来事件的预兆”的报道称，中国战机与美国侦察机险些相撞表明，中国并不害怕在南海严格维护自己的海上边界，即便必须冒与世界最强军队发生冲突的危险也在所不惜。这并不意味着中国有意与美国开战，但它不惜以可能导致两国关系复杂化，可能引发彼此都不希望的冲突的方式维护自己的主张。德国《汉堡晚报》称，中美在太平洋进行着权力斗争。超级大国美国希望扩大在亚太地区的影响力，但是军事力量崛起的中国不希望美军在自家门口活动，这关系到中国在该地区的发展。
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